Mae mwy a mwy o gerbydau trydan, ac mae problemau cynnal a chadw yn cynyddu'n raddol. Mae rhai pobl yn dweud nad oes gan gerbydau trydan injans, felly nid oes angen cynnal a chadw rheolaidd. Mewn gwirionedd, dim ond mewn un agwedd y mae hyn yn gywir. Nid oes angen cynnal a chadw injan ar gerbydau trydan, ond mae gan gerbydau trydan rannau rheoli modur sydd hefyd angen cynnal a chadw rheolaidd. Fel arall, gall rhai cerbydau trydan bara hyd at wyth mlynedd i ddisodli'r batri, ac mae rhai cerbydau trydan Nid yw batris bellach yn dda ar ôl tair neu bum mlynedd.
Yn ogystal, mae angen i gerbydau trydan hefyd gynnal systemau brêc, teiars, paent ac agweddau eraill. Gadewch i ni edrych yn fyr ar y pethau y mae angen rhoi sylw iddynt mewn cynnal a chadw!
1. Cynnal a chadw batri: Fel "calon" cerbydau ynni newydd, mae'r batri yn darparu holl bŵer y cerbyd trydan. Bydd cynnal a chadw batri gwael yn effeithio'n fawr ar fywyd gwasanaeth y batri! Gwiriwch statws a gwefr eich batri yn rheolaidd i sicrhau ei fod yn gweithio'n iawn.
2. Cynnal a chadw system brêc: Afraid dweud, os yw cerbyd yn rhedeg yn gyflym, rhaid iddo hefyd allu brecio. Mae angen cynnal a chadw system brêc ar gyfer unrhyw gerbyd. Mae cynnal a chadw'r system brêc yn cynnwys archwilio hylif brêc a phadiau brêc, ac ailosodiad rheolaidd i sicrhau brecio sensitif ac atal pellter brecio estynedig neu hyd yn oed fethiant brêc.
3. Cynnal a chadw teiars: Teiars yw'r rhan o'r car sy'n cyffwrdd â'r ddaear. Maent yn dueddol o fynd yn sownd, crafu, a difrodi. Dros amser, bydd gan y teiars eu hunain hefyd graciau a llinellau basach, gan leihau'r cyfernod ffrithiant ac achosi i'r cerbyd lithro'n hawdd neu hyd yn oed Mwy o risg o chwythu teiars. Felly mae cynnal a chadw rheolaidd yn hanfodol.
4. Gwiriwch a disodli gwrthrewydd yn rheolaidd: Mae angen i gerbydau trydan hefyd ddefnyddio gwrthrewydd i oeri'r modur. Mae'r gylchred adnewyddu yr un fath â'r un ar gyfer cerbydau tanwydd, fel arfer bob 2 flynedd neu 40,000 cilomedr. Fel arall, bydd y modur yn cael ei orboethi a bydd ei fywyd gwasanaeth yn cael ei fyrhau.
5. Archwilio a chynnal a chadw siasi: Wrth deithio, mae'n hawdd crafu'r siasi, yn enwedig wrth ddod ar draws amodau ffyrdd cymhleth amrywiol. Rhowch sylw i wirio a yw'r rhan drosglwyddo a'r rhan atal yn rhydd neu'n cael eu difrodi. Rhowch sylw i lanhau'r siasi er mwyn osgoi methiant cynamserol o gydrannau oherwydd cyrydiad. difrod.
6. Cynnal a chadw ymddangosiad cerbyd: gan gynnwys archwilio paent cerbydau, archwilio ac ailosod sychwyr, archwilio ac ailosod golau cerbydau, ac ati.
Yn fyr, o'i gymharu â cherbydau tanwydd, mae costau cynnal a chadw cerbydau trydan yn wir yn llawer is, sef un o'r rhesymau pam mae mwy a mwy o bobl yn tueddu i brynu cerbydau trydan. Er bod costau cynnal a chadw yn isel, nid yw'n golygu y gallwn ymlacio ein sylw. Cynnal a chadw rheolaidd a da yw'r allwedd i sicrhau defnydd arferol o gerbydau trydan. Mae hefyd yn pennu diogelwch teithio gyrwyr a theithwyr, felly rhaid inni dalu digon o sylw iddo.