Mae adfer ynni cinetig yn derm cyfarwydd mewn cerbydau ynni newydd. Ar hyn o bryd, mae gan bron pob cerbyd trydan a cherbyd hybrid plug-in ar y farchnad systemau adfer ynni cinetig. Mae adfer ynni cinetig wedi dod yn nodwedd safonol o gerbydau trydan.
Beth yw adferiad egni cinetig?
Mae adferiad ynni cinetig yn cyfeirio'n bennaf at y broses o frecio adfywiol (Brakes Adfywiol) mewn cerbydau trydan, lle defnyddir moduron trydan i adennill egni cinetig ar gyfer arafu a stopio.
Mae systemau brecio hydrolig traddodiadol (breciau disg neu freciau drwm fel arfer) yn gwastraffu ynni trwy drosi egni cinetig y car yn ynni gwres trwy ffrithiant yn ystod brecio. Er ei fod yn effeithiol o ran lleihau cyflymder y cerbyd, mae'r gwres a gynhyrchir yn cael ei wasgaru fel gwastraff.
Mewn cyferbyniad, mae brecio adfywiol yn caniatáu i'r system frecio ddal egni cinetig a'i drosglwyddo yn ôl i fatri'r car. Amcangyfrifir y gall y rhan fwyaf o gerbydau hybrid adennill hyd at 90% o'r ynni yn ystod brecio atgynhyrchiol, gan wefru'r batri i bob pwrpas trwy'r modur. Mae'r gallu hwn yn helpu i ymestyn yr ystod o gerbydau trydan a cherbydau hybrid plug-in.
Sut mae'r system adfer egni cinetig yn gweithio?
Mae egwyddor brecio adfywiol yn cynnwys harneisio'r egni cinetig o symudiad arfordir y cerbyd i yrru'r modur i'r gwrthwyneb. Yn debyg i generadur, mae'n trosi egni cinetig yn ynni trydanol, sydd wedyn yn cael ei drosglwyddo i'r batri i ymestyn ystod y cerbyd.
Mae rhai cerbydau hybrid a thrydan yn cynnwys padlau ar yr olwyn lywio sy'n ysgogi brecio atgynhyrchiol. Fodd bynnag, yn y rhan fwyaf o gerbydau sydd â systemau brecio atgynhyrchiol, mae'r broses hon yn cychwyn yn awtomatig.
Modd un pedal
Gall rhai systemau ceir ddefnyddio brecio atgynhyrchiol yn ystod arfordiro, a elwir yn fodd un pedal. Yr egwyddor yw, pan fydd y cerbyd yn rhyddhau'r pedal cyflymydd, mae'r system frecio adfywiol yn actifadu, gan adennill egni cinetig tra'n lleihau cyflymder yn raddol. Yn ystod y cam hwn, mae'r modur gyrru yn cwblhau adferiad ynni yn bennaf. Mae ei gylchdro ymlaen yn gyrru'r cerbyd, tra bod ei gylchdro cefn yn gweithredu fel generadur i storio ynni. Mae'r dull hwn yn galluogi'r cerbyd i wneud y mwyaf o adferiad ynni wrth yrru, a thrwy hynny wella'r ystod, gan leihau'r angen am frecio aml a dwys, lleihau straen brecio hydrolig a llwyth gwaith y gyrrwr, ac o bosibl ymestyn oes padiau brêc.
Manteision brecio adfywiol
Gwella economi tanwydd ac ystod cerbydau trydan: Mae breciau hydrolig yn gwasgaru egni cinetig fel gwres, gan arwain at golli ynni. Mae brecio adfywiol yn sianelu'r egni hwn i fatri'r car, gan gynyddu milltiredd. Mewn modelau hybrid, gall cyfeirio mwy o bŵer i'r pecyn batri ymestyn amser gyrru trydan pur a lleihau'r ddibyniaeth ar yr injan hylosgi mewnol.
Lleihau traul brêc: Trwy ddefnyddio brecio adfywiol yn amlach, mae llai o angen breciau ffrithiant traddodiadol. Mae hyn yn lleihau amlder ymweliadau â'r ganolfan wasanaeth ar gyfer ailosod padiau brêc.
Galluogi gyrru un-pedal a lleihau ymdrech gyrrwr: Mae systemau brecio adfywiol yn galluogi gyrru un-pedal, yn arbennig o fuddiol mewn lleoliadau trefol. Nid oes angen i yrwyr newid yn ail rhwng y cyflymydd a phedalau brêc dro ar ôl tro, gan symleiddio'r profiad gyrru.
Anfanteision brecio atgynhyrchiol
Mae angen i arferion gyrru addasu: Mae brecio adfywiol yn cymryd amser i yrwyr addasu a gall achosi risgiau traffig ffyrdd. Mae newyddion cysylltiedig wedi'i adrodd lawer gwaith o'r blaen.
Gwanhau gwyliadwriaeth y gyrrwr ac ymdeimlad o gyfrifoldeb: Mae brecio adfywiol yn system cymorth gyrru awtomatig. Un o'i effeithiau negyddol parhaus yw pan fydd gyrwyr yn dechrau dibynnu mwy a mwy ar dechnoleg i wneud y brecio drostynt, maent yn colli eu synnwyr o gyfrifoldeb, a all arwain at sefyllfaoedd peryglus yn y pen draw.
Llai dibynadwy ar gyflymder uchel: Gall brecio ffrithiant atal y cerbyd yn gyflym ac yn ddibynadwy. Mewn sefyllfaoedd brys, pan fydd yn rhaid i'r car stopio'n gyflym ac yn gyfan gwbl, nid yw brecio adfywiol cystal â brecio ffrithiant. Dyna pam mae cerbydau hybrid a thrydan yn aml yn defnyddio'r ddwy system frecio.
Dim llawer o fudd ar gyflymder isel: Wrth ddefnyddio brecio adfywiol ar gyflymder isel yn y ddinas, nid yw'r ynni a gynhyrchir yn ddigon i gael unrhyw effaith ystyrlon ar ystod y car.
Yn gyffredinol, gellir dweud bod manteision brecio adfywiol yn gorbwyso'r anfanteision hyn. Dylem ei gofleidio, bydd y dechnoleg hon yn dod yn fwy a mwy aeddfed, ac yn parhau i ddod â chyfleustra i fywyd teithio pobl!