Nid dim ond allyriad syml o nwyon yw'r mwg a allyrrir o bibell wacáu car; mae'n gweithredu fel baromedr ar gyfer iechyd y cerbyd. Mae newidiadau mewn lliw yn aml yn dynodi materion mewnol gwahanol. Er bod mwg di-liw neu lwyd golau yn gyffredin ac fel arfer yn ddiniwed, mae mwg o liwiau eraill yn haeddu sylw.
Os yw'r gwacáu yn allyrru mwg glas, fel arfer mae'n arwydd bod olew injan yn llosgi, cyflwr y cyfeirir ato'n aml fel "llosgi olew." Gall hyn ddeillio o sawl achos, megis bwlch gormodol rhwng wal y silindr a'r piston, olew wedi'i orlenwi, neu ansawdd olew gwael. Gall methu â mynd i’r afael â’r mater hwn yn brydlon arwain at fwy o ddefnydd o danwydd a difrod na ellir ei wrthdroi i’r injan.
Mae mwg du yn dynodi hylosgiad tanwydd anghyflawn, sy'n aml yn gysylltiedig â hidlydd aer rhwystredig, chwistrellwyr tanwydd sy'n camweithio, neu broblemau gyda'r system danio. Mae'r gronynnau carbon gormodol sy'n cael eu rhyddhau gyda'r gwacáu nid yn unig yn llygru'r amgylchedd ond hefyd yn awgrymu gostyngiad mewn perfformiad injan a defnydd uwch o danwydd. Mae cynnal a chadw rheolaidd a sicrhau'r gymhareb aer-i-danwydd gywir yn hanfodol i atal mwg du.
Gall mwg gwyn fod yn ddigwyddiad arferol pan fo'r car yn oer, gan ei fod fel arfer yn diflannu unwaith y bydd yr injan yn cynhesu. Fodd bynnag, os bydd yn parhau wrth yrru a bod llai o bŵer injan yn cyd-fynd ag ef, gall ddangos bod oerydd yn gollwng i'r siambr hylosgi. Mae hyn yn gofyn am sylw ar unwaith i atal injan rhag gorboethi neu ddifrod mwy difrifol.
Mae monitro lliw mwg o'r bibell wacáu yn gweithredu fel gwiriad iechyd cyflym ar gyfer eich cerbyd. Gall nodi a mynd i'r afael ag annormaleddau yn brydlon ymestyn oes y car, gwella effeithlonrwydd tanwydd, a sicrhau diogelwch a chysur gyrru.