Mae'rLUXEED R7, a lansiwyd ym mis Medi, yn cael ei adnabod fel y cystadleuydd cryfaf o Tesla Model Y. Mae ganddo werthiannau da ar ôl ei lansio, gyda gwerthiant yn cyrraedd 11,086 o unedau ym mis Tachwedd, gan wneud dechrau da. Yn ddiweddar, mae LUXEED R7 wedi lansio fersiwn ystod estynedig, y ddau fodel yw Pro a Max, am bris US $ 35,100 a US $ 40,800 yn y drefn honno. Ebychodd llawer o ffrindiau, onid yw hyn yn targedu'rLixiang L6eto? Wedi'r cyfan, mae gan Lixiang L6 werthiannau rhagorol ar hyn o bryd ymhlith SUVs ystod estynedig canolig a mawr, gyda danfoniadau cronnol yn fwy na 160,000 o unedau eleni a gwerthiant o 24,000 o unedau ym mis Tachwedd. Felly, bydd y LUXEED R7Mae Argraffiad Ystod Estynedig yn fygythiad iLixiang L6? Heddiw, gadewch i ni roi'r fersiynau Max pen uchel o'r ddau fodel at ei gilydd ar gyfer cymhariaeth a dadansoddiad syml.
O ran ymddangosiad, mae'r ddau yn dra gwahanol, sydd hefyd yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar ddewis defnyddwyr. Mae Lixiang L6 yn siâp SUV safonol, gyda blaen fertigol ac uchder corff llawn. Mae'n edrych yn fawr iawn ac yn creu gofod caban mwy, ond mae'r cyfernod llusgo yn uchel ar 0.269Cd. Mae'r Zhijie R7 yn gorff coupe, gyda blaen gwastad a chorff llawer is, teimlad llawer gwell, a chyfernod llusgo is o 0.247Cd, ond mae'n cael effaith fawr ar ofod y caban. Mae gan y ddau radar laser sengl arddull twr ar y to, ac mae gan y corff gyfoeth o gamerâu.
O ran maint, mae sylfaen olwyn, hyd a lled y LUXEED R7 yn fwy, ond oherwydd bod yr uchder yn llawer is, mae'n edrych yn llai yn gyffredinol.
O ran pŵer, mae'r Lixiang L6 yn cael ei yrru gan moduron cydamserol magnet parhaol deuol blaen a chefn, gyda chyfanswm pŵer o 300kW (408Ps), torque cyfanswm o 529Nm, cyflymiad sero-i-gant o 5.4 eiliad, a brig cyflymder o 180km yr awr. Mae'n darparu batri ffosffad haearn lithiwm 36.8kWh, ystod trydan pur WLTC o 182km, yn cefnogi codi tâl cyflym ac araf a rhyddhau allanol 3.5kW. Mae'n darparu injan pedwar-silindr 1.5T fel estynnwr amrediad, gydag uchafswm pŵer o 113kW, gan ychwanegu 95- gasoline gradd, defnydd tanwydd pŵer isel o 6.9L/100km, a chynhwysedd tanc tanwydd o 60L. Ei nodweddion pŵer yw cyflymiad cyflym, defnydd pŵer uwch a defnydd o danwydd.
Mae'r LUXEED R7 yn cael ei yrru gan fodur sengl cefn, gydag uchafswm pŵer o 200kW, cyflymiad sero-i-gant o 7.4 eiliad, a chyflymder uchaf o 200km/h. Mae'n darparu batri ffosffad haearn lithiwm 37kWh, ystod trydan pur WLTC o 201km, yn cefnogi codi tâl cyflym ac araf a rhyddhau allanol 6kW. Mae'n darparu injan pedwar-silindr 1.5T fel estynnwr amrediad, gydag uchafswm pŵer o 115kW, gan ychwanegu 92- gasoline gradd, defnydd tanwydd pŵer isel o 5.68L/100km, a chynhwysedd tanc tanwydd o 67L. Y nodweddion pŵer yw cyflymiad cyfartalog, ond mae'r perfformiad defnydd ynni yn well.
O ran siasi, mae'r ddau yn gyfuniad o wishbone dwbl blaen annibynnol a chefn ataliad annibynnol pum cyswllt, ac mae'r ddau yn darparu rhodenni cysylltu aloi alwminiwm. Fodd bynnag, mae gwahaniaethau mawr yn y cyfluniad. Mae LUXEED R7 yn darparu ataliad aer, ac mae'r siasi yn cefnogi addasiad uchder a meddalwch a chaledwch. Mae'r siasi atal aer yn fwy addasadwy ar ffyrdd palmantog, a bydd cysur y daith yn well. Dim ond amsugyddion sioc dampio amrywiol CDC sydd gan Lixiang L6, a all ond addasu'r caledwch ataliad.
Mae Lixiang L6 yn darparu sgriniau 15 modfedd deuol yn y caban, sy'n gyfleus i'w gwylio a'u cyffwrdd. Mae gan yr olwyn llywio lledr tair-siarad sgrin Mini LED integredig, a gall y sgrin HUD 13.{5}} addasu'r disgleirdeb a'r uchder yn addasol, a gall arddangos gwybodaeth bwysig megis llywio, cymorth gyrru, cyflymder cerbydau, cyflymder terfyn, ac ati Mae'r profiad rhyngweithiol yn eithaf da. Mae gan y deunyddiau a ddefnyddir yn y caban ymdeimlad o radd, ac mae consol y ganolfan, paneli drws, a breichiau i gyd wedi'u gorchuddio â lledr, sy'n teimlo'n gyfforddus. Yn darparu 19-system sain panoramig Dolby i ddod â phrofiad sain o ansawdd uchel. Mae'r lifer gêr electronig llaw yn integreiddio'r system cymorth gyrru ac mae'n hawdd ei ddefnyddio. O ran gyrru deallus, mae gan system AD Max y fersiwn Max galedwedd canfyddiad radar laser, sglodion NVIDIA Orin-X deuol fel safon, a phŵer cyfrifiadurol o 508TOPS, a all gyflawni NOA cyflym a NOA trefol heb fapiau. Ar hyn o bryd, mae ei fersiwn OTA6.5 wedi gwthio'r lle parcio i swyddogaeth mannau parcio, ac mae'r gyrru deallus trefol hefyd wedi bod yn aeddfed ac yn hawdd ei ddefnyddio.
Mae talwrn LUXEED R7 yn darparu sgrin reoli ganolog 15.6-modfedd a sgrin offeryn LCD 12.3-modfedd, gyda chymharol ychydig o sianeli rhyngweithiol. Wrth gwrs, ei fantais yw bod gan system car Hongmeng well cysylltedd â dyfeisiau Hongmeng eraill, gan gynnwys ffonau symudol, gwylio smart a gliniaduron, a all gyfathrebu â'r peiriant car a chael senarios cais mwy cyfleus. Mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn y car hefyd yn dda, gydag olwyn llywio lledr a deunyddiau lledr cyfoethog, ac mae'r system sain siaradwr 17- a ddarperir gan Huawei SOUND hefyd o ansawdd da. O ran gyrru deallus, mae adborth defnyddwyr trefol NCA o Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 yn dda, ond ei broblem yw bod y pecyn swyddogaeth pen uchel yn fodel tanysgrifio, ac mae'n costio 30,{{10} }} yuan i'w brynu allan ar un adeg, sydd braidd yn boenus.
Mae sedd Lixiang L6 wedi'i gwneud o ledr gwirioneddol, cyfforddus i gyffwrdd, llenwi trwchus ac elastig, cyd-fynd yn uchel â'r corff, cefnogaeth ochrol gymharol eang, addasrwydd uchel, a chynhalydd pen hedfan cyfforddus. O ran swyddogaeth, mae'r prif a'r cyd-beilot yn cefnogi addasiad trydan o flaen a chefn, cynhalydd cefn, uchder (4 cyfeiriad) a gwasg (4 cyfeiriad), a gwresogi, awyru a thylino yn safonol. Mae swyddogaethau awyru ysgwydd a gwresogi adenydd wedi'u hychwanegu, ac mae'r tylino yn 10-bwynt, sydd wedi'i ffurfweddu'n llawn.
Mae sedd LUXEED R7 wedi'i gwneud o ledr ffug, gyda siâp integredig sy'n fwy chwaraeon, ystum eistedd is, digon o gefnogaeth ochrol, a theimlad mwy chwaraeon. O ran swyddogaeth, mae ganddo bopeth sydd gan Lixiang L6, ac mae ganddo hefyd orffwys coes trydan ar gyfer y prif a chyd-beilot a siaradwr headrest ar gyfer y prif yrrwr. Yn ogystal, gall y cyd-beilot gyflawni ystum eistedd sero-disgyrchiant, sy'n well profiad egwyl cinio.
Mae seddi cefn Lixiang L6 hefyd wedi'u gwneud o ledr, gyda phadin trwchus, ac mae'r gynhalydd cefn yn cefnogi addasiad trydan. Mae'r tair sedd yn cael eu gwresogi, mae'r seddi ar y ddwy ochr yn cael eu hawyru, ac mae gan y gynhalydd gefnogaeth ochrol dda, felly mae'r cysur yn dal yn uchel iawn. O ran gofod, mae Kandi yn 175cm o daldra, gyda mwy na dau ddwrn o ofod coesau a bron i ddau ddwrn o ofod pen, sy'n ddigonol yn llorweddol. Mae'n darparu oergell, aerdymheru annibynnol, a breichiau plygadwy gyda deiliaid cwpan dwbl. Mae ffenestr do panoramig ar y to a chysgod haul trydan.
Mae seddi cefn LUXEED R7 hefyd wedi'u gwneud o ledr ffug, gydag ystum eistedd cymharol isel a chefnogaeth gynhalydd cefn da. Ei gryfder yw ei fod hefyd yn darparu swyddogaeth tylino ar sail awyru a gwresogi. O ran gofod, mae bron i dri dwrn o ofod coesau, ond dim ond un dwrn o ofod pen, sy'n ddigonol yn llorweddol. Mae yna hefyd oergell, aerdymheru annibynnol, a breichiau plygadwy gyda dalwyr cwpan dwbl, a ffenestr do panoramig gyda chysgod haul trydan ar y to.
Mae cyfaint cefnffyrdd Lixiang L6 yn ardderchog, gyda dyfnder, lled ac uchder sylweddol. Mae'r seddi cefn yn cefnogi plygu hollt 4:6, mae'r wal ochr yn cadw'r botwm plygu trydan, ac mae gan y tinbren drydan gof safle. Mae dyfnder y gefnffordd o LUXEED R7 yn dda iawn, ac mae'r gyfrol rheolaidd yn cyrraedd 796L, y gellir dweud ei fod yn fawr iawn. Mae'r seddi cefn hefyd yn cefnogi plygu hollt 4:6, sydd hefyd yn wastad iawn, a hefyd yn darparu tinbren drydan gyda chof lleoliad.
Ar ôl cymharu, credwn mai mantais fwyaf fersiwn ystod estynedig LUXEED R7 yw defnydd is o ynni ar gyfer teithio pellter hir, cysur siasi uwch, a gwell sefydlogrwydd gyrru. Fodd bynnag, mae cysur gofod Lixiang L6 yn dal i fod yn well, ac mae'n dal i fod yn ddeniadol iawn i deuluoedd cyffredin. Ar ben hynny, mae gyrru deallus Lixiang yn dod yn fwy a mwy defnyddiol. Mae hefyd yn frand a lansiodd y man parcio i swyddogaeth lle parcio yn gynharach. Efallai na fydd gan ADS Gyrru Deallus Qiankun 3.0 sydd â LUXEED R7 lawer o fantais drosto, ac mae angen tanysgrifio i'r olaf hefyd. Felly, nid ydym yn credu y bydd fersiwn ystod estynedig LUXEED R7 yn cael llawer o effaith ar werthiant Lixiang L6.