1. Pam mae gorchudd yr injan yn feddal?
Y cyntaf yw amddiffyn y gyrrwr. Gan dybio bod gorchudd eich injan yn ddigon caled, gellir gosod gorchudd yr injan yn uniongyrchol i'r cab wrth daro gwrthrych. Allwch chi ddychmygu'r canlyniadau? Yr ail yw amddiffyn cerddwyr. Yn gyffredinol, wrth daro cerddwr, bydd traed y cerddwr yn yr awyr, a bydd y corff uchaf yn taro gorchudd yr injan yn uniongyrchol. Gall y dyluniad hwn leihau'r difrod i gerddwyr. Yn olaf, mae gorchudd yr injan yn deneuach i hwyluso meintioli ystof sych. Er bod gorchudd yr injan yn gymharol feddal, nid yw hyn yn effeithio ar berfformiad gwrthdrawiad y cerbyd o gwbl, ac nid oes angen i berchnogion ceir boeni am faterion diogelwch.
2. Pam fod y pedal brêc yn uwch na'r pedal cyflymydd?
Pam fod yn rhaid i freciau'r ceir rydyn ni'n eu gyrru fel arfer fod yn uwch? Mewn gwirionedd, mae hyn er mwyn caniatáu i'r gyrrwr wahaniaethu'n well rhwng y cyflymydd a'r brêc. Mae yna beth pwysig iawn wrth yrru a elwir yn "feet feel". Yn gyntaf oll, mae ardaloedd pedal y cyflymydd a'r brêc yn wahanol. , ac mae'r uchder hydredol yn bwysicach. Pan fyddwch chi'n camu ar y brêc, bydd yn rhoi ymdeimlad hollol wahanol o ddyfnder i chi na'r cyflymydd. Bydd hyn yn helpu i wahaniaethu rhwng y ddau ac atal dryswch.
3. Pam nad yw'r teiars sbâr yn llawn?
O'i gymharu â theiars arferol, mae teiars sbâr yn llai ac yn hyll. Maent wedi'u cynllunio i wneud i berchnogion ceir deimlo'n anghyfforddus. Ar ben hynny, mae gan deiars sbâr nad ydynt yn rhai maint llawn derfyn cyflymder. Os na allwch yrru'n gyflym, bydd perchnogion ceir am ddod o hyd i siop atgyweirio yn gyflym. Gall ei atgyweirio a'i ailosod, ynghyd â'r ffaith bod y teiar sbâr nad yw'n llawn maint yn cymryd llai o le yn y boncyff, hefyd leihau costau i'r gwneuthurwr.
