Ar noson Chwefror 10fed,Bycyhoeddi penderfyniad pwysig yn ei ddigwyddiad lansio strategaeth ddeallus: bydd yn arfogi ei holl fodelau cerbydau â system yrru ddeallus lefel uchel "Heavenly God's Eye", gyda'r nod o wneud technoleg gyrru ddeallus yn hygyrch i grŵp defnyddwyr ehangach. Mae'r symudiad hwn yn nodi datblygiad sylweddol i BYD ym maes deallusrwydd modurol a disgwylir iddo wneud 2025 yn flwyddyn gychwyn gyrru deallus cyffredinol.
I. Camsyniadau Torri: Ffordd Gyrru Deallus gyda Blynyddoedd o Gronni
Nododd Wang Chuanfu, cadeirydd BYD, yn y digwyddiad lansio, "Mae yna gamddealltwriaeth yn y byd y tu allan nad yw BYD yn rhoi pwys ar yrru deallus. Mewn gwirionedd, rydym wedi bod yn gwneud llawer ond yn siarad llai." Fel mater o ffaith, mor gynnar â 2018, cyflwynodd BYD y farn strategol mai "trydaneiddio yw'r hanner cyntaf, a deallusrwydd yw'r ail hanner." Ym mis Ionawr 2024, rhyddhaodd BYD y strategaeth "Cerbydau - Cudd -wybodaeth Eang", gan integreiddio trydaneiddio a deallusrwydd yn ddwfn trwy'r bensaernïaeth "Xuanji".
II. Y Matrics Technoleg "Llygad Duw Nefol": Agor pennod newydd mewn gyrru deallus
Mae'r matrics technoleg "God's Eye" a ryddhawyd y tro hwn yn cynnwys tair fersiwn: fersiwn Gyrru Tair Gyrru Tair - Lefel Lefel Uchel "wedi'i chyfarparu'n bennaf ar frand Yangwang; Y fersiwn laser gyrru deallus "Heavenly God's Eye B" Lefel Uchel, wedi'i gyfarparu'n bennaf ar frandiau Denza a BYD; a fersiwn Gyrru Tri Gyrru Tri Lefel Uchel "God's Eye C", wedi'i gyfarparu'n bennaf ar frand BYD. Yn eu plith, mae'r "Eye God's Eye C" yn mabwysiadu'r datrysiad "blaen - gweld tri - camera" 5R12v12u, hynny yw, tri chamera blaen - 5 perimedr - gweld camerâu, 4 amgylchynol - gweld camerâu, 5 milimetr - radar tonnau, a 12 radar ultrasonic. Gall swyddogaeth llywio pellter uchel a hir a hir y "llygad Duw nefol C" gyflawni "0 - meddiannu" am dros 1000 cilomedr o yrru deallus. Yn y dyfodol, bydd galluoedd AEB ar gyflymder o 120 km/h a 140 km/h yn cael eu rhyddhau'n raddol, ac mae cyfradd llwyddiant "parcio valet" yn cyrraedd 99%.
Iii. Gosod Llinell Llawn: Y Broses On - Gyrru Gyrru Deallus i Bawb
Cyhoeddodd BYD y bydd yr holl fodelau uwchlaw $ 10, 000 yn meddu ar y "Llygad Duw Nefol" Gyrru Deallus Lefel Uchel fel safon, a bydd y mwyafrif o fodelau o dan $ 10, 000 hefyd yn cael ei gyfarparu ag ef. Ar noson y digwyddiad lansio, lansiwyd y swp cyntaf o 21 o fodelau fersiwn - gyrru - fersiwn o frenhinllin a chefnfor BYD. Yn eu plith, mae'r fersiwn Seagull Deallus - Gyrru, gyda'r pris isaf, yn dechrau ar $ 10, 000. Dywedodd Wang Chuanfu, yn y dyfodol, gyda’r cynnydd yng nghyflenwad y gadwyn ddiwydiannol ddeallus - gyrru, mwy o fodelau BYD o dan $ 15, 000 yn gallu cael y "llygad Duw nefol".
Iv. Edrych ymlaen at 2025: dechrau blwyddyn gyrru deallus cyffredinol
Mae Wang Chuanfu yn credu mai 2 0 25 fydd blwyddyn gychwyn gyrru deallus cyffredinol. Galwodd ar Ddomestig Deallus - Gyrru Mentrau Cadwyn Ddiwydiannol i fachu ar y cyfle, ehangu gallu cynhyrchu, a hyrwyddo gyrru deallus cyffredinol ar y cyd. Tynnodd sylw at y ffaith bod gan BYD fanteision data enfawr, dros 110, 000 peirianwyr Ymchwil a Datblygu, a sylfaen cynhyrchu a gweithgynhyrchu cerbydau ynni newydd mwyaf y byd. Bydd y manteision hyn yn helpu BYD i gyflymu poblogeiddio technoleg gyrru deallus. Er 2024, mae llawer o awtomeiddwyr wedi bod yn hyrwyddo gosod technolegau deallus lefel uchel yn barhaus ar fodelau fforddiadwy. Yn ôl adroddiad ymchwil gan Guosheng Securities, mae prisiau modelau sydd â'r swyddogaeth gynrychioliadol L 3 -, City NOA (llywio ar awtobeilot), yn gostwng yn raddol. Yn ystod tri chwarter cyntaf 2024, mae cyfran y ceir teithwyr ag ystod prisiau o $ 20, 000 - $ 30, 000 a safon - sydd â chyfarpar NOA, wedi cyrraedd 1.0%, tra yn 2023, dim ond modelau uchod Gallai $ 30, 000 fod â'r swyddogaeth hon.
V. Trawsnewid y diwydiant: Cydraddoli gyrru deallus yn dod yn duedd bwysig
Yn gyffredinol, mae mewnwyr y diwydiant yn credu, gyda hyrwyddo mentrau blaenllaw fel BYD, bod disgwyl i'r "cydraddoli" gyrru deallus lefel uchel ddod yn duedd bwysig yn natblygiad y diwydiant. Disgwylir y bydd gweithgynhyrchwyr cerbydau domestig yn cyflymu gweithrediad gyrru deallus lefel uchel yn 2025, gan gynyddu cyfradd dreiddiad gyrru deallus lefel uchel ymhellach, a fydd yn gyrru twf y galw am galedwedd perthnasol. Bydd y gadwyn ddiwydiannol ddomestig, o'r segmentau sglodion a chysylltiad â meysydd synwyryddion canfyddiad a thalwrn deallus, yn elwa'n sylweddol.
Mae'r datganiad strategol hwn gan BYD nid yn unig yn dangos ei gryfder technegol a'i benderfyniad ym maes gyrru deallus ond hefyd yn chwistrellu ysgogiad newydd i ddatblygiad deallus y diwydiant modurol cyfan. Gyda phoblogeiddio technoleg gyrru ddeallus, deallus - bydd cyfluniadau gyrru yn dod yn ystyriaeth bwysig i ddefnyddwyr wrth brynu ceir yn y dyfodol, a cherbydau heb ddeallus diogel - gall galluoedd gyrru ddod yn lleiafrif yn raddol.